2. Основные технические решения, заложенные в Проекте "ЭКИП"

1. Аэродинамически несущий корпус аппарата в форме толстого крыла малого удлинения, объединяющий функции крыла и фюзеляжа.

2. Профиль корпуса аппарата, обеспечивающий ламинарное обтекание большей части верхней поверхности аппарата и позволяющий установить на верхней кормовой части вихревую систему управления течением в пограничном слое, для безотрывного обтекания корпуса. Профиль корпуса позволяет установить на нижней поверхности аппарата взлетно-посадочное устройство на воздушной подушке.

3. Вихревая система управления движением на кормовой поверхности аппарата обеспечивает его безотрывное обтекание на всех режимах полета, включая взлет и посадку с большими углами атаки.

4. Струйно-посадочное устройство на воздушной подушке позволяющее осуществить взлет и посадку на аэродромах любой категории, в том числе и с укороченной взлетно-посадочной полосой (500 метров), земляные площадки и водные поверхности.

5. Большие объемы аппарата, позволяющие установить топливную систему и осуществлять полеты как на природном газовом , так и на традиционном топливе, что не только снижает эксплуатационные расходы, но и существенно повышает экологические показатели транспорта.


6. Камерное размещение основных и вспомогательных двигателей позволяет установить эффективную систему шумоподавления и пожаротушения.

7. Основные двухконтурные турбореактивные двигатели с форсажными камерами для взлетно-посадочных режимов и плоскими соплами с с управляемым вектором тяги, включая реверс.

8. Вспомогательные двухге-нераторные турбовальные двигатели, обеспечивающие экономный режим для работы вихревой системы безотрывного обтекания аппарата на крейсерских режимах полета и форсированный режим для воздушной подушки на взлетно-посадочных режимах.

9. Вспомогательные управляющие двигатели, обеспечивающие устойчивость и управляемость аппарата на взлетно-посадочных режимах полета.

10. Изготовление корпуса аппарата и оперения из композиционных материалов, что обеспечивает малый вес конструкции, технологичность изготовления, долговечность и кор-розионностойкость.

Все упомянутые решения реализованы на аппаратах "ЭКИП", логично увязаны между собой и дополняют друг друга.

1.
Описание летательных аппаратов "ЭКИП".
2.
Основные технические решения, заложенные в Проекте "ЭКИП"
3.
Патенты
4.
Перечень основных преимуществ аппаратов "ЭКИП" над традиционными самолетами
5.
Правительственная поддержка проекта «ЭКИП»
6.
Состояние работ по проекту «ЭКИП»
7.
Автоматически управляемые аппараты «ЭКИП-АУЛА Л2-3» для патрульных и разведовательных работ
8.
Автоматически управляемые аппараты «ЭКИП-2» для патрульных и разведовательных работ
9.
Основные технические параметры двухместного аппарата "ЭКИП-2П"
10.
Летно-технические характеристики летательных аппаратов "ЭКИП"
11.
Стоимость разработки, организации производства летательных аппаратов "ЭКИП" (млн. USD)
12.
График реализации программы "летательные аппараты "ЭКИП". Объем выпуска аппаратов.
13.
График реализации проекта "ЭКИП Л2-3". Затраты, окупаемость, млн. USD
14.
График реализации проекта "ЭКИП ЛЗ-1". Затраты, окупаемость, млн. USD
15.
График реализации проекта "ЭКИП Л3-2". Затраты, окупаемость, млн. USD
Copyright© 2001-2004 Авиационный Концерн "Экип"